一輛惠澤叉車若在運行兩年多時間后,出現(xiàn)發(fā)動機水溫異?,F(xiàn)象。冷車啟動后,在短時間內(nèi),水溫迅速升高并出現(xiàn)沸騰情況,在補充加入冷卻水后才恢復正常。
經(jīng)對冷卻系統(tǒng)進行詳細檢查后(其間先后更換過水泵、節(jié)溫器、風扇皮帶)。最后對發(fā)動機解體檢查,發(fā)現(xiàn)第三缸缸套有一25mm長 的裂紋,更換缸套后,故障排除。
國產(chǎn)叉車冷卻系統(tǒng)從結構上來講比較簡單,一般由冷卻風扇、散熱器、節(jié)溫器等元件構成。冷卻風扇往往由發(fā)動機直接帶動,并且風扇轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速一致。冷卻水溫的控制主要依靠節(jié)溫器。這和普通汽車上采用的用感溫器控制的電子風扇、帶有調(diào)節(jié)百葉窗的散熱器等有較大區(qū)別。這種結構的特點是維修方便,成本低。缺點是對冷卻水溫的控制不靈敏。發(fā)動機水溫的高低主要是和節(jié)溫器是否正常工作、水泵能否建立足夠的壓力、冷卻風扇能否達到標準轉(zhuǎn)速有關。
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